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¿Cuál es la vida útil de una batería de litio para una bicicleta eléctrica?
La vida útil de una batería depende del tipo de calidad de las celdas de la batería y de cómo se cuide la batería. Pero también de lo mucho que se carguen las celdas de la batería con el tiempo, es decir, si siempre conduces a plena potencia, la vida útil de las celdas se acortará.
Carga la batería de litio de tu bicicleta eléctrica al menos una vez al mes para realizar una carga de mantenimiento de las celdas. La batería funciona mejor a 20 grados en un ambiente seco. No en un ambiente húmedo. Evita exponer la batería a frío prolongado y a un ambiente lluvioso y húmedo. La batería puede soportar una cierta cantidad de humedad, pero asegúrate siempre de llevar la batería a un ambiente seco después de un viaje lluvioso. No dejes la batería en la bicicleta al aire libre. Hay diferentes tipos de calidad en las celdas de litio. Las marcas más conocidas, que también suelen tener pruebas más rigurosas, son Samsung, LG, Panasonic. También existen celdas «chinas», como se dice descuidadamente, y aquí hay muchas calidades diferentes y no es fácil saber cuáles son buenas o no, pero nosotros utilizamos Sinc Power y tenemos muy pocas reclamaciones. Elegimos nuestras baterías cuidadosamente.
¿Cuánto tiempo se tarda en cargar la batería de la bicicleta eléctrica?
La carga normal tarda aproximadamente 6 horas, del 0 al 100%. Luego hay cargadores rápidos que cargan en la mitad de tiempo. Los vendemos en la página web en la pestaña «repuestos».
¿Es peligroso conducir un patinete eléctrico? No es peligroso conducir un patinete eléctrico si estás sobrio. La velocidad no es alta o más alta que montar en bicicleta. Es peligroso conducir un patinete eléctrico si estás ebrio y especialmente si van dos personas a la vez.
¿Qué potencia puede tener el motor de un patinete eléctrico?
La potencia del motor puede ser de un máximo de 250 vatios y 20 km/h. Esto es algo que ahora están evaluando la Administración de Transportes y los políticos. Si la potencia es superior a 250 W, es un ciclomotor o una motocicleta. Pero el problema es que estos no están homologados para circular por carriles bici o vías públicas, sino solo en zonas cerradas.
Espero que se permita conducir con potencia ilimitada, pero que el vehículo esté limitado a la velocidad legal, que creo que debería ser de 25-30 km/h. Exactamente el mismo ejemplo que se permite conducir motores potentes en las carreteras, pero hay que respetar el límite de velocidad.
¿Qué velocidad se aplica en el carril bici con bicicleta eléctrica y patinete eléctrico?
La velocidad para la bicicleta eléctrica en el carril bici no es de 25 km/h como muchos creen, sino que la velocidad debe adaptarse a la situación del tráfico, es decir, si hay mucho tráfico, debes mantener una velocidad inferior a 25 km/h y si es un tramo recto fuera de la ciudad y no hay tráfico, puedes circular más rápido de 25 km/h.
La velocidad para el patinete eléctrico es de solo 20 km/h y está relacionada con el sector del alquiler, que debe regularse, ya que cualquiera, independientemente de su edad, puede alquilar un patinete eléctrico y muchos no conducen de forma segura y sin casco. Todos los demás que conducen con su patinete eléctrico privado también deben cumplir la ley de 20 km/h.
¿Se puede conducir una fatbike o un ciclomotor eléctrico en un carril bici?
No se puede conducir una fatbike o un ciclomotor eléctrico que supere los 25 km/h en un carril bici. Si el vehículo alcanza un máximo de 25 km/h, se permite SI el motor tiene un máximo de 1000 W y está homologado según la normativa de la UE. ¿Y cuáles son esas normas? Sí, hay muchas normas que son casi imposibles de entender para un profano. Hoy en día es muy difícil conseguir que un vehículo sea homologado. Es un proceso largo y complicado con multitud de documentos y costes asociados a la homologación de vehículos eléctricos, lo que hace casi imposible circular legalmente con un motor de más de 250 W y una velocidad superior a 25 km/h. ¡Por desgracia! La Administración de Transportes está investigando esto.
¿Debo comprar un motor central, un motor en la rueda delantera o un motor en la rueda trasera?
Un motor central distribuye la potencia en cada golpe de pedal de una forma más eficaz, lo que hace que la conducción sea suave y agradable, y que la autonomía sea mayor en comparación con un motor de buje. La vida útil debería ser más larga según los fabricantes en un motor central, pero no lo sabemos con seguridad.
La desventaja del motor central es que es mucho más caro que el motor de buje. Muy pocos pueden reparar un motor central, por lo que hay que comprar un motor completamente nuevo, pero la mayoría de las veces solo se avería la centralita antes de que se produzca una avería del motor. La centralita que controla toda la electrónica no es tan cara, entre 700 y 2000 coronas suecas, dependiendo del tipo de motor y la potencia. Un motor nuevo para una bicicleta eléctrica cuesta a partir de 2500 coronas suecas.
¿Qué talla de cuadro debo comprar para mi bicicleta?
La talla del cuadro suele indicarse en pulgadas o S/M/L/XL, PERO nosotros le damos la vuelta y escribimos a qué altura se adaptan nuestros cuadros/bicicletas en su lugar, para que no tengas que pensar en ello.
¿Por qué las bicicletas eléctricas son tan caras?
Las bicicletas eléctricas pueden percibirse como caras y esto se debe a que la UE introdujo un impuesto antidumping en 2016 para contrarrestar las importaciones procedentes de China y, en cambio, apoyar la producción dentro de la UE y, por tanto, reducir el impacto medioambiental y crear más puestos de trabajo en la UE. No ha funcionado tan bien, ya que China produce casi todos los componentes entrantes que primero deben transportarse a la UE y, al final, es igual de bueno pedir a China de todos modos. Varios de nuestros modelos no se clasifican como bicicletas eléctricas, sino como ciclomotores de clase 2, por lo que puedes verlo como un ciclomotor con pedales en lugar de una bicicleta eléctrica con motor. Con esto quiero decir que es más un ciclomotor lo que compras y entonces debes compararlo con lo que cuesta un ciclomotor y estos empiezan en 18 000 coronas suecas hasta 36 000 coronas suecas. La ventaja del ciclomotor de clase 2 es que puedes circular por el carril bici, lo cual es una gran ventaja ya que hay menos tráfico que en las carreteras y no tienes que tener los coches husmeando y pasando a tu lado, lo que puede resultar incómodo y peligroso a veces. Evita los atascos y el tráfico agitado y todo el ruido, circula por el carril bici en su lugar con una bicicleta eléctrica o un ciclomotor eléctrico de clase 2.
¿Qué frenos debo elegir y de qué marcas puedo fiarme?
Los frenos para bicicletas eléctricas están disponibles con freno en V, frenos mecánicos con cable y discos de freno, frenos hidráulicos con discos de freno. Luego hay diferentes calidades dentro de estas categorías y, por lo tanto, precios. Pero el precio medio suele ser suficiente. Vendemos bicicletas con marcas en frenos hidráulicos como Tektro, Star union, Wuxing. Todos estos funcionan bien. Utilizamos frenos mecánicos un poco diferentes, pero nunca de baja calidad.
No tenemos frenos en V en nuestras bicicletas, ya que no son seguros en las bajadas y especialmente si llueve.
¿Cuál es la batería más potente para bicicleta eléctrica que existe actualmente en el mercado en 2021?
La batería más potente que podemos ofrecer es de 21 AH, que se puede comparar con la más común que es de 10 AH. La autonomía de la batería de 21 AH es de aproximadamente 10-12 millas con una carga, dependiendo del motor y la centralita que se utilice.
¿Qué seguro se aplica a los ciclomotores de clase 2 y a las bicicletas eléctricas?
Tu bicicleta eléctrica, de hasta 250 vatios, está cubierta por tu seguro de hogar en caso de daños por tráfico, robo, etc., pero esto no se aplica a los ciclomotores de clase 2. Para los ciclomotores de clase 2 debes tener al menos un seguro de responsabilidad civil y lo contratas con tu compañía de seguros indicando el número de bastidor, el modelo y el año del modelo. Precio desde 75 coronas suecas al mes. El seguro contra robo es adicional. Desde 75 coronas suecas al mes. También hay un seguro a todo riesgo y cubre los daños a tu vehículo si lo averías, es decir, un accidente sin colisión.
Si quieres poder rastrear tu vehículo y obtener la posición exacta, te recomiendo Bikefinder.com. Su producto está construido de forma muy profesional y proporciona una posición exacta y otra cosa buena es que también ofrecen seguro. SI tu vehículo no se encuentra, te devuelven el dinero que pagaste independientemente del precio. Con nuestro código de descuento que se encuentra en la pestaña de repuestos – bikefinder – desplázate hacia abajo en la página, obtendrás un 20% de descuento.
Otra buena alternativa es el «airtag» de Apple que puedes esconder en la bicicleta. Precio 350 coronas suecas.